(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月8日，全球航運(yùn)與綜合物流巨頭馬士基于5月8日發(fā)布2025年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。在宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇的背景下，馬士基憑借運(yùn)營(yíng)效率提升、多元化業(yè)務(wù)協(xié)同及前瞻性戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，為全年業(yè)績(jī)奠定穩(wěn)健基礎(chǔ)。
一、核心業(yè)績(jī)亮點(diǎn)：效率驅(qū)動(dòng)下的多維突破
盡管全球貿(mào)易環(huán)境面臨不確定性，馬士基第一季度營(yíng)收達(dá)133億美元，同比增長(zhǎng)7.8%，息稅前利潤(rùn)（EBIT）同比暴增約608%，從去年同期的1.77億美元躍升至13億美元。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，這一成績(jī)得益于三大核心業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)力：
1.海運(yùn)業(yè)務(wù)扭虧為盈：海運(yùn)板塊實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)7.43億美元，較去年同期顯著改善。運(yùn)價(jià)上漲、船舶利用率高位運(yùn)行及與赫伯羅特合作的“雙子星”新航線網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)，成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。
2.物流與服務(wù)業(yè)務(wù)提質(zhì)增效：通過多元化產(chǎn)品組合與成本優(yōu)化，物流業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率提升至4.1%，貨運(yùn)管理服務(wù)收入同比增長(zhǎng)18%，項(xiàng)目物流與履約服務(wù)貢獻(xiàn)突出。
3.碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑：自動(dòng)化技術(shù)與堆存收入增加推動(dòng)碼頭業(yè)務(wù)投資回報(bào)率（ROIC）升至14.5%，貨量增長(zhǎng)與單箱收入提升成為亮點(diǎn)。
二、增長(zhǎng)邏輯：從成本管控到生態(tài)協(xié)同
馬士基的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并非偶然，其背后是系統(tǒng)性戰(zhàn)略的落地：
1.運(yùn)營(yíng)效率的極致追求
通過船舶利用率優(yōu)化、自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用及燃料成本控制，馬士基在紅海航道中斷等外部沖擊下仍保持成本穩(wěn)定。例如，繞行好望角的航線調(diào)整雖延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，但通過動(dòng)態(tài)運(yùn)力調(diào)配，有效平衡了成本與時(shí)效。
2.供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略深化
馬士基正從傳統(tǒng)航運(yùn)公司向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。物流業(yè)務(wù)通過整合倉儲(chǔ)、空運(yùn)及數(shù)字化解決方案，為客戶提供端到端服務(wù)。例如，其“第四方物流”團(tuán)隊(duì)與海關(guān)支持系統(tǒng)，幫助客戶應(yīng)對(duì)復(fù)雜貿(mào)易政策。
3.全球化網(wǎng)絡(luò)的韌性構(gòu)建
新推出的“雙子星”東西向海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（與赫伯羅特合作）于2月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)全面運(yùn)營(yíng)后將實(shí)現(xiàn)90%以上的準(zhǔn)班率目標(biāo)，并降低10%-15%的運(yùn)營(yíng)成本。這一布局不僅強(qiáng)化了亞歐航線競(jìng)爭(zhēng)力，也為應(yīng)對(duì)區(qū)域貿(mào)易壁壘提供了靈活性。
三、未來戰(zhàn)略：數(shù)字化與可持續(xù)化并進(jìn)
技術(shù)驅(qū)動(dòng)的效率革命
馬士基持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，例如在碼頭業(yè)務(wù)中應(yīng)用智能分揀系統(tǒng)，在物流端通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化倉儲(chǔ)管理。其與華為、涂鴉智能的合作項(xiàng)目，旨在將AI技術(shù)融入供應(yīng)鏈決策，提升響應(yīng)速度。
綠色航運(yùn)的先行者角色
為應(yīng)對(duì)全球減碳趨勢(shì)，馬士基計(jì)劃擴(kuò)大綠色甲醇動(dòng)力船舶規(guī)模，并探索氫燃料技術(shù)。此外，巴西工廠的分布式光伏項(xiàng)目與可持續(xù)包裝方案，彰顯其ESG戰(zhàn)略的落地決心。
區(qū)域市場(chǎng)深度滲透
針對(duì)新興市場(chǎng)，馬士基加速布局東南亞與拉美物流網(wǎng)絡(luò)，通過本地化倉儲(chǔ)與區(qū)域供應(yīng)鏈中心建設(shè)，降低跨境物流依賴。例如，墨西哥與波蘭新制造中心的規(guī)劃，旨在貼近需求并規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。
四、行業(yè)啟示：頭部企業(yè)的戰(zhàn)略樣本
馬士基的季度表現(xiàn)不僅是企業(yè)自身韌性的體現(xiàn)，也為全球航運(yùn)業(yè)提供了轉(zhuǎn)型樣本：
1.從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值創(chuàng)造：通過物流服務(wù)溢價(jià)與高附加值產(chǎn)品（如智能倉儲(chǔ)解決方案），馬士基正擺脫“運(yùn)價(jià)依賴”，構(gòu)建多元盈利模式。
2.從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)布局：對(duì)紅海危機(jī)的前瞻性航線調(diào)整、與政策制定者的緊密協(xié)作，凸顯其風(fēng)險(xiǎn)管控能力。
3.從競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)共建：與赫伯羅特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作，反映行業(yè)從零和博弈轉(zhuǎn)向協(xié)同共生的趨勢(shì)。
馬士基2025年第一季度的業(yè)績(jī)，既是對(duì)其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性驗(yàn)證，亦是對(duì)全球供應(yīng)鏈韌性的壓力測(cè)試。在貿(mào)易保護(hù)主義抬頭與綠色轉(zhuǎn)型加速的雙重背景下，馬士基的“效率優(yōu)先、技術(shù)賦能、生態(tài)協(xié)同”策略，或?qū)⒊蔀楹竭\(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)不確定性的關(guān)鍵范式。然而，如何在成本控制與創(chuàng)新投入間維持平衡，仍是其邁向長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)的核心課題。
